[城市交通] 成為 Uber 駕駛的風險與利益

[城市交通] 成為 Uber 駕駛的風險與利益

一次看完今日三篇分析>>

英國 Uber 司機控訴月薪低於最低工資
Uber 在英國已合法營運。但一位英國 Uber 司機因為他的時薪只有 5 英鎊,低於法定最低時薪 6.7 英鎊,向 Uber 提出告訴。Link

葉佰蒼

本案這觸及一個敏感問題:Uber 司機算不算 Uber 員工?

Uber 主張其服務宗旨是工時彈性。司機加入 Uber 後,可以自己決定何時上線以及是否接案。這比較像自營商(self-employed)或自由工作者(freelancer),不一定能適用勞動法規的最低工資。

例如案例中的英國司機,平均接案率只有 13%。也就是 10 個呼叫司機的客人裡面,他只接了 1.3 個。但司機竟然怪 Uber 沒讓他賺到最低工資,是什麼神邏輯啊!

台灣 Uber 司機的工作狀況

我詢問身邊朋友在台灣開 Uber 的經驗。歸納起來,他們會挑有空的時間,如上班前、下班後,或是週末跑車。只要把車子整理乾淨,打開司機 app,一場城市中的探險就展開了。

首先,app 會建議司機熱門的叫車區域。司機可以選擇前往有加成收費的區域,或是原地繞行。當 app 發出嗶聲,就是有客人了。司機有一種「釣竿上有魚拉扯」的興奮。按下「接受」按鈕, app 會顯示客人位置、名字、評等分數。司機在接到乘客之前有無限想像,客人是什麼樣子?可能是帶小孩的少婦、拉行李的觀光客,或是從居酒屋出來的酒客。

等到客人下車,司機可能發現自己在淡水的某個小巷、帝寶豪宅,又或是基隆夜市等。此時可以選擇繼續開,或是停下來喝個咖啡、吃個點心,就像個短程小冒險!

開 Uber 划算嗎

關於 Uber 司機的收入,Uber 公司提供兩則真實案例,反應不同的收入結果。數字尚未扣除 25% 的平台服務費:

1. 合作駕駛黃小姐,過去四週僅利用週間時段登入 Uber 平台接案。黃小姐每週平均上線少於 6 小時,平均每小時的車資收入為新台幣 328 元。

2. 合作駕駛朱先生,過去四週僅利用週末清晨與晚間時段登入 Uber 平台接案。朱先生每週平均僅上線 5 小時,平均每小時的車資收入為新台幣 457 元。

據朋友們的經驗,剛開始的時候平均每小時車資約 250 元。跑過較多趟,抓到訣竅之後,可以提升到每小時 350 元以上,與 Uber 公司提供的案例相似。換算成正職,也就是一天跑 8 小時、週休二日的話,一個月至少有 4 萬元的收入。而且是領美金又免繳稅,聽起來比最低工資 20,008 元好多了?如果沒寫出成本,這篇很像業配文啊!

具體的成本,包含隨里程增加的油錢、洗車打蠟、保養維修費用等。且用車頻率增加,自然對應的費用就增加了。

另外還有兩個隱藏成本。一個是「風險」,包含交通違規罰單、車禍肇事、酒客嘔吐等等。不含遭檢舉駕駛 Uber,那是由公司買單。另一個更重要的是「機會成本」。魚與熊掌不可兼得,司機開 Uber 的時間,就沒辦法陪家人或是用於正職。我曾經坐到一位室內設計師開的車,覺得她如果把時間用來提升專業,或多接案子,或許賺的錢比開 Uber 多。

面臨最近政府加強查緝,讓 Uber 司機供不應求,Uber 司機的推薦獎金已提高到 6,000 元,加成計費的頻率也升高。如果你真的想賺外快,卻沒有其他技能,可是有車,又願意承擔風險,就去開 Uber 吧!

«

»

科技島讀-你的未來趨勢嚮導

有物推出新產品囉!

由有物報告團隊製作的最新產品-科技島讀

透過閱讀科技島讀,你將能夠掌握科技趨勢,從更高的視角觀察科技將如何改變世界。

現在就前往 >> 科技島讀