【共享經濟】擁抱社群價值,讓閒置資源從不可靠成為穩定來源

【共享經濟】擁抱社群價值,讓閒置資源從不可靠成為穩定來源

本文刊出之前,正好 Uber 亞太區總經理 Mike Brown 對蔡英文總統發出一封公開信。共享經濟(如果 Uber 算是)持續在台灣延燒。本文則分析 Airbnb、二手腳踏車共享平台,以及旅遊達人直播平台。

--周欽華

閱讀時間 11 分鐘。

就怕房東不串聯,Airbnb 用房東俱樂部鞏固服務品質

Airbnb 去年起鼓勵並協助各地房東組織「房東俱樂部」(host club)。因應各城市修訂的租屋規定漸趨嚴格,Airbnb 欲藉此培養遊說政府的應援勢力。目前俱樂部組織遍及美國、加拿大、澳洲、亞洲、南美洲及歐洲城市。有超過 100 名 Airbnb 房東將在愛爾蘭都柏林成立俱樂部。 Link

葉佰蒼(二月科技顧問)

我先分析 Airbnb 房屋共享服務造成的負面影響,再談它近年經營房東社群的意義。

鄰居和長租者成為受害者

房東在 Airbnb 上出租閒置的空房,能活化房屋資源並增加收入。但不同的客人進出會打擾鄰居,甚至危害人身安全。此外,房東都把房子租給旅客,想長租的人選擇就變少了,像是外地的工作者和買不起房子的人。舉例來說,一間家庭式房子,本來幾個學生可以合租一年。如果房東改建為多間獨立套房,在 Airbnb 上日租,學生會吃不消。

房東是 Airbnb 核心

房東在 Airbnb 共享生態系中的角色,是資源的提供者,就像司機是提供 Uber 服務的人。同樣是共享經濟巨頭,Airbnb 對待房東,跟 Uber 對待司機的作法截然不同。Uber 比較重視乘客,不鼓勵司機之間聯繫。可能是為了避免形成車行之類的工會團體。

Airbnb 則較重視房東,也著重供需平衡發展。Airbnb 去年開始推行房東俱樂部,連結全球各地的房東,建立社群。本月甚至在洛杉磯舉行 Airbnb 全球房東年會 Airbnb Open

Airbnb 經營全球房東社群,目的是維繫房東之間的情感、交流經驗,進而提升服務品質。另外也結合房東的力量,從事社區營造和商圈合作活動。畢竟能共享房屋的人,通常具有一定財力。整合這些資源,可以發揮更大的社會效益。

就我個人觀察,Airbnb 今年開始在台灣發展房東俱樂部,持續在各縣市組織房東社群。除了官方社群之外,還有房東自發性組成的非官方團體 Airbnb 房東資訊站。Airbnb 還沒有在台灣設立分公司,這些組織能夠讓房東發揮共享的精神,自助互助。相較於 Uber 在台灣的發展策略,我對 Airbnb 的作法更樂觀。


北京推二手車共享,降低初期成本但提高維修成本

中國易代步公司在北京市試行「 智享自行車共享租借服務」,類似台灣 Ubike。預計將建置 19 個站點。易代步向民眾收取閒置的單車,並依據車況予以租借服務專用代幣。使用者必須用 app 掃描車輛上的 QR Code 解鎖取車。每半小時扣款 0.5 元人民幣。此服務可望改善市容。Link

陳佾涵(分享輪 拾玖團隊股份有限公司共同創辦人)

2005 年第一家公共自行車系統法國 Vélo'v 誕生至今,全球約有 375 個公共自行車系統。早期發展公共自行車服務的公司,是以「大眾交通運輸」的思維去建設,而不是共享資源。公司的建設成本高昂,短期內難回收,可能要靠政府補助才能營運下去。隨著科技進步,現在民眾能更有效地共享大眾運輸資源,企業和新創也能提供創新的服務。

單車共享服務崛起

單車共享服務近期在中國崛起,例如北京摩拜單車和發跡自北大的 ofo 共享單車。這兩間新創公司,今年剛完成超過 1 億美元的 C 輪融資,投資方包含滴滴打車與騰訊。有趣的是,它們的發跡處北京,政府原本就有提供公共自行車服務。與政府的服務相比,摩拜單車和 ofo 共享單車不用建站(見下圖)。因為它們的車輛本身就有管理機制,建置成本更低。

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左圖是北京市政府的公共自行車停放點,藍線標記處為連線站點。右圖是摩拜單車。圖片來源:中國政府網摩拜單車

北京的智享自行車用一樣的方式,但將規格統一的單車換成收集來的二手車。本來閒置的單車,結合小型的智慧管理裝置,就變成一台公共自行車。以前這類大型交通服務因為硬體成本過高,進入門檻很高。但技術進步後降低這道門檻,業者都能投入這個產業。

服務穩定性是新的挑戰

使用者對大眾交通服務的期待特別高。業者雖然能提供新價值,改變成本結構,卻未必能做出品質穩定的服務。例如智享使用二手車,很難控管單車的品質。此外,還面臨潛在的故障、單車零件的使用年限如何評斷等問題。這需要花時間維修,處理不當還可能出現糾紛。

而這也是許多閒置資源的通病。就像許多人想經營汽機車的共享租借服務,收集閒置的汽機車供他人租用。但車況難以審核,業者還要花大量的維護成本和營運成本。此時共享資源沒有比較省,還不如添購品質一致的新資源更划算。

共享服務要能有效利用閒置的資源,還要解決很多困難。不過想到 Airbnb 讓最難共享的私有房屋都共享了,就會發現只要能解決最困難的地方,就有機會極大化服務的價值。但如果只看見閒置資源,則遠遠不夠。


從社群挖掘價值,旅遊 P2P 平台轉型直播行銷

中國旅行新創平台「其樂旅行」與海外旅遊達人、獨立工作室和供應商合作,在平台上推薦有特色的旅遊體驗行程。曾跟優酷合作推出《道聽胡說》系列影片,推薦美食旅行體驗。

現更名為「輕旅星球」後,將新增線上產品種類。近期與中國直播平台「一直播」合作,設立「直播 + 藝術」和「直播 + 育兒」等主題。目前輕旅星球的內容播放超過 1,000 萬次。Link

鄭佑軒(RTM 泛旅遊執行長)

這是 P2P(Peer to Peer,個人對個人) 平台的轉型,更開啟創造社群的可能性。除了產品功能本身的轉型,更突顯了「旅居海外的華人意見領袖」的價值,讓 P2P 的流程更靠近旅客出國旅行的真實需求。

經營社群勝過優化平台

在共享經濟的趨勢下,重要的將不再只是優化平台服務,而是建立使用者社群,加強個人跟個人之間的聯結。品牌內容要先獲得一定的迴響,再以線下服務來強化顧客忠誠。

我對社群有極大熱忱。從創立泛旅遊 RTM(Redfine Tourism Mixer)至今,舉辦多場論壇活動,無非是希望透過參與者的激盪,一同為圈子裡的產品服務加值,締造產業之間的聯結。同理,經營消費者的社群也可以帶來同樣的效果。

然而,達成了一定播放量,擁有曝光效益,難道就成功創造了消費者與品牌或者消費者之間的聯結了嗎?如何留存用戶、優化直播內容,進而保持一定的流量跟品質,才能從中獲取利益變現,將是下一階段的挑戰。

華僑直播主真實呈現旅外生活更吸睛

「其樂旅行」的影片內容多為海外文化,涵蓋藝術、育兒、美食、留學、生活等,主播卻多為「本土意見領袖」。過去多半是海外達人作為地陪或導覽員,卻未將旅居異地的華僑視作內容提供者、商品促購者。這是一塊亟待探索的商業模式。而直播技術與平台的成熟,讓這個族群所具有的豐富海外真實經驗,得以發揮龐大商業潛力。

P2P 新創模式近來噩耗頻傳,證明了亞洲市場尚未準備好擁抱「陌生達人帶你玩」的旅遊型態。若趁此轉型成「陌生達人玩給你看」,再搭配網路直播影音大幅度滲透線上社群、虛擬實境 VR 技術的發展,P2P 便會有更大的發展空間。

無論內容與社群端的經營和廝殺多麼白熱化,對旅遊產業而言,能讓同業點頭合作、消費者掏錢消費,才是新創模式的王道。P2P 現階段雖未能打入主流旅客市場,但輾轉成輔助產品銷售的內容行銷力道,或許是一條全新的康莊大道!

來自葉佰蒼的問候

各位讀者,很高興又到了跟各位分享共享經濟訊息的時間。對於全球越來越多的資源共享服務,分享的主體、商業模式與價值主張各有不同,還有平台端對於供需兩端的生態系經營、以及各種新經濟模式的適法性,也是很值得觀察與研究的。

前天人工智慧專題,大家覺得最有策略思維的...

是「三篇都非常有策略思維」,得票率 35.7%。祐立主筆特別在社團留言,認為「內容簡單又邏輯清楚,應用場景明確的內容」。感謝國仁、軒逸及志洋三位主筆,用清楚易懂的文字讓我們了解人工智慧領域。

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